
与引人注目的高铁系统相比,这种低调的项目媒体报道较少。文章认为,它们可能更适合东南亚和其他地区的大多数发展中国家。成本更低,还可以充分利用现有基础设施的全部潜力。东南亚国家的常规铁路网要么是米轨(1米)铁路,要么是开普轨距(1.067米)铁路。根据目前的状况来看,它们仍有很大的现代化空间。因此,与另外建造标准轨距(1.435米)的高铁系统相比,升级现有铁路将以更低的成本和与现有网线更广泛的连接优化它们的能力。这将有助于现有系统的成熟,促进发展和经济增长,而经济增长后可以再建设高铁系统。这是日本在发展铁路运输方面的经验。
在市场关注的研发方面,上交所要求发行人回复在“财务会计信息与管理层分析”中披露关键审计事项,根据《企业会计准则》规定逐条分析发行人的研发支出资本化会计政策及在各产品中的具体应用是否符合准则要求、开发支出减值准备计提是否充分;税务加计扣除金额和研发费用金额存在较大差异的原因,请列示明细项目及对应金额进行说明;公司研发支出的内控制度,包括项目管理、财务核算和支出控制等,是否健全并有效运行;是否存在将应计入管理费用、销售费用的支出计入研发费用或开发支出,或者将应计入研发费用的支出计入开发支出的情形;披露发行人上市药品和研发管线各产品的累计研发投入,相关新药研 发投入和成功率是否符合行业一般规律等。
4、少数保荐人擅自修改已经披露的招股说明书中的重要财务数据,个别保荐人甚至违反执业准则,修改上交所问询的问题。5、对少数擅自修改问询问题等不当行为,上交所已经通过当面约谈、二次问询等方式,要求说明和纠正,随后将在进一步核实情况基础上,严格采取相应的自律监管措施。
从估值水平来看,基金持股公司中,二季度末的动态市盈率在0至20倍、20倍至30倍之间的上市公司家数最多,分别为447家、341家,市盈率在30倍以下的公司占比超过50%。这说明基金在二季度市场调整阶段投资风格还是相对稳健的。从重仓股2018年中期业绩来看,有10只重仓股披露了中期业绩,其中有9只个股净利润同比增速大于20%,平均增长率高达245.6%,如威华股份2018年上半年净利润同比增长率为639.34%;另外有878家重仓股披露了中期业绩预告,其中预增和预盈的公司有653家,占比高达74.37%。
周三公布的中国12月财新和IHS Markit采购经理指数从50.2降至49.7,跌破50这一荣枯分水岭,自去年6月以来首次落入收缩区间,创2017年5月以来的最低水平。这一走势与国家统计局日前公布的制造业PMI一致,显示经济下行压力加大。
姜昕蔚认为,目前OTA市场竞争的核心已经从过去的烧钱补贴向用户运营和价值提升转化,流量入口和线下场景的互换应该更具价值,因为央企的加入,同程艺龙更大概率是在A股上市,国家资产不外流决定了很难在美股或者港股上市。(编辑:李清宇,邮箱:liqy@21jingji.com)